2017/11/12

「それ以前に各駅」(2) 吹田駅ほか


こんにちは、助手の「みいときいな」です。
前回に引き続き、シヌゼン以前に撮影した
駅の写真を掲載します。

99年7月の山陽本線須磨駅です。
この駅は海水浴場の砂浜に直結。
ちょっと関東ではお目にかかれない駅です。

その向かいにある、
山陽電鉄の山陽須磨駅です。
駅名隠れちゃってます。

同じ日の東海道本線吹田駅です。
何しにいったかは忘れましたが(笑)
カメラは150万画素です。

これも同日の阪堺電軌の今船駅です。
この前駅の今池駅は大変な駅でした
お察しください(笑)

2017/11/08

「それ以前に各駅」(1) 琴平駅ほか


こんばんは、
助手の「みいときいな」と申します。
ブログ管理人多忙につき、
かわって写真をアップします。

本人、来週から柄にもなく海外出張のため、
その準備に追われております。
再開は20日頃かと思いますが、
それまでシヌゼン以前に訪れた駅の写真を掲載して
茶を濁せとのことです(笑)


1999年12月に訪れた土讃線の琴平駅です。
デジカメは150万画素でした(笑)


同じく99年12月の近江鉄道米原駅です。


2000年7月、姫新線の本竜野駅です。
おばちゃん顔出しすみません(笑)


この頃からこの趣味やってればなあと
後悔していますが、
いつか再訪し、取材してから
「登録」となりますので、
これらの駅は当然
訪問駅にはカウントされていません。

次回もお楽しみに!

2017/11/06

「死ぬまでに全駅」(360) #0023 腰越駅

#0023 腰越(こしごえ)

・江ノ島電鉄 江ノ島電鉄線
 江ノ島|鎌倉高校前
【区分】甲 【撮影日】2012/6/30,2017/7/2
【所在地】神奈川県鎌倉市
【開業】1903(明治36)年
【乗車人員(日)】2,068人
【駅名変遷】谷戸(1948)

神奈川県鎌倉市にある、江ノ島電鉄の駅。
漁港、海水浴場など、海岸線が近い。
この先にはしらす丼の美味い店がある。

藤沢から鎌倉市内に入って最初の駅。
駅南東100mには満福寺。
義経がいわゆる「腰越状」をしたため、
頼朝に送ったとされる。

前駅江ノ島と当駅間は
併用軌道上を電車が走る。
踏切もなく線路が横切り、
駅に進入する。

併用軌道を電車がゆっくりとやってくる。
もともと最高速度が45kmの電車が
さらにスピードを落とし、注意深く進む。
サーファー女子も絵になるねぇ(笑)

鎌倉のこのゴミゴミしたところが
好きな人もいる。
行楽シーズン、自家用車でのアクセスは
大渋滞でかなり厳しい。
でも江ノ電も大混雑で積み残しが発生する。

この併用軌道、長さは約500m。
だが当路線のハイライトのひとつ。

かつてはこの区間にさらに4つも
停留場があった頃もある
歩けや(笑)

駅の入口は1ヶ所。
裏手に廻る。
住宅街の路地の一角。

一日の乗車人員は2,068人。
規模に比して利用客は多い。

全線15駅中8位。

ホームは単式1線。
有効長は3両分で、4両編成の電車は
鎌倉方の1両をドアカットする。
藤沢方はご覧の通り道路で、
鎌倉方は踏切。
拡張の余地がない。

改札付近から鎌倉方面を見る。
それでも1993年にはホームを延長し
3両分の長さを確保した。

鎌倉方から藤沢方向。
こんな小さな駅でも男女別でトイレが。
観光地ならではか。
早朝深夜は駅員が不在になる。

鎌倉方向を見る。すぐに踏切。
文字通り軒をかすめて
電車が通り抜けてゆく。





2017/11/01

「死ぬまでに全駅」(359) #1473 柳生駅

#1473 柳生やぎゅう)

・東武鉄道 日光線
 新古河|板倉東洋大前
【区分】戊 【撮影日】2015/10/10
【所在地】埼玉県加須市
【開業】1929(昭和4)年
【乗車人員(日)】759人

埼玉県加須市に所在。
東武鉄道日光線の駅。

開業は1929年。
駅の東側は渡良瀬遊水地と
それに付随した渡良瀬緑地。
西側は田園風景。

駅前のようす。
ため池がぽつぽつと散在する。
加須市のコミュニティバス
「かぞ絆」号が発着する。

駅前につながる道路。
コンビニなんて
気の効いたものは存在しない(笑)
自転車預かり所があるが
関東では東武の駅が断然に多い。

Tochigi The Tochigi-Gunma-Saitama Boundary 1.JPG
またまたwikiから拝借。
駅の東200mにあるのは
埼玉・群馬・栃木の三県境点。
農耕地のただ中にある。
人が近づける場所は日本でここだけで、
他は川の上とか山岳地とか。
By 京浜にけ - 投稿者の撮影, GFDL-no-disclaimers, Link

改札口。
一日の乗車人員は759人。

改札内から撮影。
駅舎内はあまり広くないのがわかる。

同じく改札内から改札口。
地名は水害対策で柳の木を
周囲にたくさん植えたので。

改札は1番線に直結。
緩やかなスロープが設けられている。
右奥はトイレでオスメイト対応。

1番線は下り日光方面。
日光方から浅草方向。
wikiの記事間違ってるんじゃないか。

同じく1番線を浅草方から駅舎方向。
電車は日中1時間に2本。

2番線へは跨線橋で連絡する。
跨線橋階段上から。

2番線は上り浅草方面。
南栗橋より先へ直通する電車は存在せず、
必ず乗り換えが必要になる。

2番線浅草方から日光方向を撮影。

2番線から浅草方向。
逆方向だが当駅から下り方面は
次駅板倉東洋大前が群馬県、
次々駅藤岡が栃木県と
3駅で3県を経由する。






2017/10/30

路線全駅紹介(15) 富士急行 大月線/河口湖線


富士急行 大月線/河口湖線
(ふじきゅうこう おおつきせん/かわぐちこせん)

大月 2013-4
【DATA】
【開業】1929(昭和4)年6月19日(大月線)
1950(昭和25)年8月24日(河口湖線)
【路線距離】23.6km(大月線)
  3.0km(河口湖線)
【軌間】1,067mm 全線単線
【電化方式】直流1,500V 架空電車線方式
【起点/終点】大月/富士山(大月線)
富士山/河口湖(河口湖線)
【駅数】18(大月線16、河口湖線2)


【当路線のざっくり年表】
1929(昭和4)  年 富士電気軌道が大月-富士吉田間を富士山麓電気鉄道に譲渡、開業。
1934(昭和9)  年 東京-富士吉田間に臨時列車「高嶺」号直通運転開始。
1950(昭和25)年 富士吉田-河口湖間開業。
1960(昭和35)年 富士急行に社名変更。
1961(昭和36)年 ハイランド駅開業。
1962(昭和37)年 新宿-河口湖間に急行「かわぐち」運転開始。
1986(昭和61)年 急行「かわぐち」廃止。
1998(平成10)年 座席定員制特急列車「ふじやま」運転開始。
2002(平成14)年 特急「ふじやま」を「フジサン特急」に変更。
2004(平成16)年 都留文科大学前駅開業。
2009(平成21)年 「富士登山電車」運行開始。
2011(平成23)年 富士吉田駅を富士山駅に改称。
2014(平成26)年 成田エクスプレスが河口湖まで乗り入れ開始。
2015(平成27)年 suica導入。
2016(平成28)年 「フジサン特急」運行終了、8500系電車による「富士山ビュー特急」運行開始。



■大月線(大月~富士山)

---------------山梨県大月市---------------

#0338 大月
(おおつき)
【区分】甲 【撮影日】2013/4/27
【開業】1903(明治36)年
(富士馬車鉄道)
【乗車人員(日)】4,185人(富士急行・降車含む)
【他路線】東日本旅客鉄道 中央本線
【その他】JR駅は関東の駅百選の選定駅
0.6km
#0339 上大月
(かみおおつき)
【区分】甲 【撮影日】2013/4/27
【開業】1929(昭和4)年
【乗車人員(日)】95人(降車含む)
【駅名変遷】大月橋(1934?)
2.4km
---------------山梨県都留市---------------
#0340 田野倉
(たのくら)
【区分】甲 【撮影日】2013/4/27
【開業】1929(昭和4)年
【乗車人員(日)】628人(降車含む)
2.6km
#0341 禾生
(かせい)
【区分】甲 【撮影日】2013/4/27
【開業】1929(昭和4)年
【乗車人員(日)】727人(降車含む)
1.5km
#0342 赤坂
(あかさか)
【区分】甲 【撮影日】2013/4/27
【開業】1929(昭和4)年
【乗車人員(日)】964人(降車含む)
1.5km
#0343 都留市
(つるし)
【区分】甲 【撮影日】2013/4/27
【開業】1929(昭和4)年
【乗車人員(日)】522人(降車含む)
【駅名変遷】谷村横町(1965)
0.8km
#0344 谷村町
(やむらまち)
【区分】甲 【撮影日】2013/4/27
【開業】1929(昭和4)年
【乗車人員(日)】499人(降車含む)
1.2km
#0345 都留文科大学前
(つるぶんかだいがくまえ)
【区分】甲 【撮影日】2013/4/27
【開業】2004(平成16)年
【乗車人員(日)】1,515人(降車含む)
0.9km
#0346 十日市場
(とおかいちば)
【区分】甲 【撮影日】2013/4/27
【開業】1929(昭和4)年
【乗車人員(日)】123人(降車含む)
1.6km
#0347 東桂
(ひがしかつら)
【区分】甲 【撮影日】2013/4/27
【開業】1929(昭和4)年
【乗車人員(日)】506人(降車含む)
2.7km
----------山梨県南都留郡西桂町----------
#0349 三つ峠
(みつとうげ)
【区分】甲 【撮影日】2013/4/27
【開業】1903(明治36)年
【乗車人員(日)】519人(降車含む)
【駅名変遷】小沼(1943)
3.0km
---------------山梨県富士吉田市---------------
#0348 寿
(ことぶき)
【区分】甲 【撮影日】2013/4/27
【開業】1929(昭和4)年
【乗車人員(日)】369人(降車含む)
【駅名変遷】暮地(1981)
1.4km
#0350 葭池温泉前
(よしいけおんせんまえ)
【区分】甲 【撮影日】2013/4/27
【開業】1930(昭和5)年
【乗車人員(日)】120人(降車含む)
【駅名変遷】尾垂鉱泉前(1939?)
0.9km
#0351 下吉田
(しもよしだ)
【区分】甲 【撮影日】2013/4/27
【開業】1929(昭和4)年
【乗車人員(日)】277人(降車含む)
0.8km
#0352 月江寺
(げっこうじ)
【区分】甲 【撮影日】2013/4/27
【開業】1931(昭和6)年
【乗車人員(日)】571人(降車含む)
1.7km
#0353 富士山
(ふじさん)
【区分】甲 【撮影日】2013/4/27
【開業】1929(昭和4)年
【乗車人員(日)】1,534人(降車含む)
【駅名変遷】富士吉田(2011)
【他路線】富士急行河口湖線

■河口湖線(富士山~河口湖)
1.4km
----------山梨県南都留郡富士河口湖町----------
#0355 富士急ハイランド
(ふじきゅうはいらんど)
【区分】甲 【撮影日】2013/4/27
【開業】1961(昭和36)年
【乗車人員(日)】1,089人(降車含む)
【駅名変遷】ハイランド(1981)
1.6km
#0354 河口湖
(かわぐちこ)
【区分】甲 【撮影日】2013/4/27
【開業】1950(昭和25)年
【乗車人員(日)】2,431人(降車含む)
【その他】関東の駅百選





次回(vol.16)は
東日本旅客鉄道 根岸線にご案内。